छपरा2 घंटे पहले

दादर एक्सप्रेस में लगाए जाएंगे एलएचबी कोच

पूर्वोत्तर रेलवे द्वारा यात्रियों की सुविधा के लिए कन्वेन्शनल रेक ICF यानी इंटीग्रल कोच फैक्ट्री से चलायी जा रही 12167/12168 लोकमान्य तिलक टर्मिनल- बनारस दादर सुपरफास्ट एक्सप्रेस गाड़ी 25 दिसम्बर 2022 से लोकमान्य तिलक टर्मिनल से और 27 दिसम्बर, 2022 से बनारस से एलएचबी यानी लिंक-होफमैन-बुश रेक से चलायी जाएगी। संशोधित संरचना के अनुसार इस गाड़ी में जेनरेटर यान का 01, लगेज यान का 01, साधारण द्वितीय श्रेणी के 02, शयनयान श्रेणी के 02, वातानुकूलित द्वितीय श्रेणी का 04, वातानुकूलित तृतीय श्रेणी के 10 और वातानुकूलित प्रथम श्रेणी के 01 कोचों और 01 पैन्ट्री कार समेत कुल 22 कोच लगाए जाएंगे। यह जानकारी जनसंपर्क पदाधिकारी अशोक कुमार ने प्रेस विज्ञप्ति के माध्यम से दिया।

आरामदेह होगी यात्रा

ऐसे में ट्रेन की संरचना में परिवर्तन से कई तरह के बदलाव देखें जाएंगे। एलएचबी कोच द्वारा ट्रेन के संचालन से ट्रेन के गति सहित यात्रियों की यात्रा आरामदेह होगी। कन्वेंशनल कोच के तुलना में एलएचबी को कोच में गति के समय झटका कम महसूस किया जाता है और इसके अलावे भी कई तरह की खासियत देखने को मिलती है।

एलएचबी कोच की क्या है खासियत

  • एलएचबी कोच स्टेनलेस स्टील से बनी हुई होती है इसलिए हल्की होती है। इसका वजन आईसीएफ कोच के मुकाबले करीब 10 फीसदी कम होता है।
  • एलएचबी कोच में डिस्क ब्रेक का इस्तेमाल किया जाता है, इसलिए ये बेहद कम दूरी में रुक जाती है, इसलिए ये ज्यादा सुरक्षित है। इसमें ब्रेक लगाने पर 160 kmph की रफ्तार में चल रही ट्रेन 1200 मीटर के अंदर रुक जाती है।
  • एलएचबी कोच का सस्पेंशन हाइड्रोलिक होता है, इसलिए ये कम शोर करता है। साथ ही इसमें साइड सस्पेंशन भी होता जो यात्रियों को झटकों को महसूस नहीं होने देता।
  • एलएचबी कोच को 200 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार तक दौड़ाया जा सकता है, लेकिन इसकी अधिकतम गति की लिमिट अभी 160 किलोमीटर प्रति घंटा रखी गई है।
  • एलएचबी के रखरखाव में कम खर्चा होता है। एलएचबी कोच की सर्विस 24 महीने पर होती है.
  • एलएचबी कोच दुर्घटना के दौरान एक दूसरे पर नहीं चढ़ते क्योंकि इसमें सेंटर बफर कॉलिंग सिस्टम लगा होता है, इससे जान माल की कम हानि होती है।

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By bihardelegation21

Chandan kumar patel (BA) , I am not social worker I am Social Media Worker.

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